Herzlich Willkommen im Feldbahnmuseum Herrenleite!
Öffnungszeiten
Das Museum ist von Mai bis September immer sonnabends 14 – 18 Uhr geöffnet
Neuerscheinung Mai 2023:
Werkbahnreport 24
Mai 2023, 52 Seiten, teilweise farbig,
Preis 7,- EUR (Versand: 8,80 EUR, Abonnenten: 7,80 EUR)
Aus dem Inhalt:
HFD-Aktuell
Die Werkbahn des VEB Kaynaer Quarzwerke
Bischofferode 1993
Die Akkuloks des Typs EL 8 des VEB Zinnerz Altenberg
Die Koynebahn – Teil 1
Schiffumsetzanlagen an Aare, Limmat und Hochrhein – Teil 1
Rezensionen
Aktuelles
- Ein regelspuriger Abteilwagen in der Herrenleite?
Foto: A. Marks, 9.11.2023 Am 9. November 2023 traf ein um 1875 gebauter Kasten eines sächs. Abteilwagens mit 4 Abteilen im Feldbahnmuseum ein. Der Kasten befindet sich im Eigentum der Initiative Sächsische Eisenbahngeschichte e.V. (ISEG) und wird nur temporär auf unserem Vereinsgelände zu bewundern sein. Eigentlich soll seine neue Heimat der ISEG-Standort am Bahnhof Neustadt (Sachs) sein, aber die im Frühjahr begonnenen Gleisbauarbeiten vor dem dortigen Lokschuppen kamen in den vergangenen Wochen nicht zum Abschluss, da “unerwartet” auch das dortige Stellwerk 1 von der DB AG noch übernommen werden konnte – dessen marodes Dach es über den Sommer zu erneuern galt…
Seinen bisherigen Standort in Schlettau (Erzgeb) musste der Wagenkasten jedoch noch in diesem Herbst verlassen, da auf dem dortigen Bahnhofsgelände ebenfalls verschiedene Arbeiten demnächst starten. Deshalb bat die ISEG die HFD um Asyl für den Wagenkasten, diesem Wunsch kamen wir gern nach.
Ankunft des Wagenkastens an seinem Interimsstandort. Foto: A. Marks, 9.11.2023 Es handelt sich um einen Personenwagen, der im “Bildlichen Verzeichnis” der Wagen der K.Sächs.Sts.E.B. ab 1895 auf dem Blatt 171 geführt worden ist. Von diesen Wagen wurden zwischen 1872 und 1877 knapp 500 Exemplare von zahlreichen Waggonfabriken gefertigt. Abteilwagen dieser Bauart prägten also auch die Züge, als 1875 der Abschnitt Pirna – Dürrröhrsdorf und 1877 die Strecke Bautzen – (Bad) Schandau mit dem Abschnitt Neustadt – Dürrröhrsdorf in Betrieb gingen.
Bis Anfang der 1920er Jahre schieden diese Wagen aus dem Betriebsdienst aus, danach fanden zahlreiche Kästen eine Weiterverwendung als Schuppen. Gab es davon Anfang der 1990er Jahre noch zwei, drei Dutzend, so sind es aktuell nicht einmal mehr zehn Stück.
Ein noch besser erhaltenes Exemplar befindet sich beim Windbergbahnverein in Dresden-Gittersee, dessen Kasten stammt aus Wilsdruff.
Text: André Marks (ISEG), HFD